Konsantrasyon sayesinde bilinçli kararlar almayı öğreniyoruz.
Birçok insan meditasyon kelimesine ihtiyatlı tepki veriyor ve bu anlaşılabilir bir durum. Bugün, bu tanıma, Tanrı ile acil bir toplantıdan, bir mağaraya zorunlu inzivaya kadar uzanan pek çok stereotip eklenmiştir.
Önceden bu prosedürde ustalaşmaya doğru ilerlemeyi içeren Hatha yogayı uygularken, çok uzun bir süre onun yönüne bakmayı hala reddettim. Beni meditasyonu denemeye iten şeyin tam olarak ne olduğundan bahsetmek istiyorum.
Hiç şüphe yok ki, meditasyon uygulamasının sonsuz sayıda harika sonucu vardır. Ancak izninizle her zamanki gibi eşsiz vücudumuza ve onun çok sevdiğim kısmına, yani beyne değineceğim.
Ama önce biraz ara verelim ve uçaklar hakkında konuşalım. Uçağın pilotu onu kendisi havaya kaldırır ve kendisi indirir, yani belirli fiziksel manipülasyonlar ve entelektüel çabaların yardımıyla - profesyonel dilde buna "elle" denir. İstenilen yüksekliğe ulaştığında otopilotu açabilir, bir rota belirleyebilir ve bir süre dinlenebilir.
Yani beynimizde inanılmaz bir kısım var - içgüdüsel beyin olarak da adlandırılan amigdala.
Bu kısım uçaktaki otopilota benzer. Ve bir de harika prefrontal korteks var - bu, entelektüel çabaların yardımıyla bilinçli olarak hareket ettiğimiz "uygulamalı" moddur.
İşin püf noktası, amigdalamızın prefrontal korteksten daha iyi gelişmiş olmasıdır. Bu, çoğu zaman otomatik pilotta yaşadığımız anlamına gelir. Buna karşılık, mekanik modu açmaya gelince ve kendimizi kasıtlı, bilinçli bir karar vermemiz gereken bir durumda bulduğumuzda, çoğu zaman kendimizi çaresiz durumda buluruz.
Bütün bunlar, kontrollerde aptal bir pilotun olduğu bir uçağın nasıl kontrol edileceğine benzer: Araba otomatik olarak hareket ederken, en azından her şey yolundadır, ancak mekanik manevralar söz konusu olduğunda kokpitte histeri veya uyuşukluk meydana gelir.
Yani meditasyon pratiğinin, bu prefrontal korteksin eğitilmesine ve geliştirilmesine olanak tanıyan eşsiz bir şey olduğu ortaya çıkıyor.
Konsantrasyon sayesinde daha düşünceli ve dikkatli düşünürüz ve böylece bilinçli kararlar almayı ve bunların sonuçlarıyla ilgili ilerideki seçenekleri görmeyi öğreniriz. Otopilotta karar verme dürtüseldir ve bu da beklenmedik olarak algıladığımız sonuçlara yol açar. Her yıl aynı durumlarda aynı şekilde davranmamıza, olayların yeni bir gelişimini içtenlikle beklememize neden olan şey, prefrontal korteks geliştirme olasılığının göz ardı edilmesi ve amigdalaya aşırı güvenmemizdir.
Prefrontal korteksi geliştirmenin avantajı, onu kullanmanın bize aralarından seçim yapabileceğimiz çok daha fazla seçenek sunmasıdır.
Otopilot ne kadar iyi olursa olsun, o sadece bir programdır. Bu, geliştirici tarafından sağlanan durumlardaki eylemler için belirli algoritmalar içerdiği ve başka bir şey içermediği anlamına gelir. Aynı durum amigdalamız için de geçerlidir: Eğer sadece onu kullanırsak, o zaman sadece iki tepkimiz olur: saldırmak veya kaçmak. Kabaca söylemek gerekirse, üstleriniz tarafından halıya çağrıldıysanız, işiniz hakkında pek adil ve iltifat etmiyorlarsa ve otomatik pilotunuz açıksa, o zaman yalnızca iki seçenekten birini seçeceksiniz: patronunuza yumruk atın veya acilen bir istifa mektubu yazın.
Bazen iç içe geçiyorlar: Çarpmamak, çarpmamak için önce kaçarlar, sonra da kaçarlar.
Uçağın kontrolünde birinci sınıf bir pilotun olduğunu düşünelim. Ne kadar profesyonel olursa olsun, bu onun içindeki yaşayan kişiyi değiştirmez, bu nedenle zaman zaman rahatlamak için otopilot modunu açmak zorunda kalacaktır. Bu kesinlikle doğaldır ve bir pilotun örneğin yirmi saat boyunca bir arabayı mekanik olarak kontrol etme arzusu intihara benzer.
Ancak uçak kendi kendine hareket ederken sakin bir şekilde rahatlamak için uçmaya ve düşmemeye programlandığından emin olması gerekiyor.
Emniyet kemerlerinizi bağlayın çünkü psikoterapiden bahsedeceğim. Prefrontal korteksin yardımıyla çalışacağım, bu nedenle dikkatli ve dikkatli olacağım, bu yüzden paniğe kapılmayın. Yoga çevrelerindeki yeni trendi gerçekten çok seviyorum: Gittikçe daha deneyimli uygulayıcılar yardımcı bir araç olarak kişisel terapiyi öneriyor.
Ama inanın bana bunu yapmak onlar için çok zor çünkü bu kelimenin arkasında meditasyondan daha kötü stereotipler var. Ben de bu cankurtaran işine ilk elden aşina olduğum için sizi de bu konuda baştan çıkarmaya çalışacağım.
Yukarıda bahsedilen uçağın kontrollerinde olduğumu hayal edin. Ve mesleki deneyimim, otomatik pilotu düzenli olarak açmanın bir sonucu olarak sık sık kaza yaptığımdır.
Arabayı neredeyse yok etmeme rağmen, mucizevi bir şekilde hayatta kaldım.Bir uçağı her zaman mekanik olarak uçuramayacağımın farkındayım ama ne yapabilirim? Ve sonra güzel bir gün aklıma bir fikir geldi: Görünüşe göre otopilot programındaki bazı algoritmalar çökmelere neden oluyor. Ama onlarda tam olarak neyin yanlış olduğunu nasıl bilebilirim?
Sonuçta ben bir pilotum, geliştirici değilim.
Açıkçası bu durumda kara kutuyu alıp bir uçak tasarımcısına götürmem gerekecek. Muhteşem beynimizin korteksi, bölgeye bağlı olarak şimdiye kadar yaptığımız, hissettiğimiz, düşündüğümüz, kokladığımız, dokunduğumuz vb. her şeyin anısını saklayan devasa bir kütüphanedir.
Onun için kesinlikle karşılaştırılamaz olan şey, bunun bilinçli ya da otomatik olmasının onun için önemli olmamasıdır. Otopilot modundaki hangi algoritmaların kendi kendimi yok etmeyi hedeflediğini bulmamı ve bunları değiştirmemi sağlayacak olan şey, uçağımın tam olarak hangi anlarda düştüğünün incelenmesidir.
Dolayısıyla, meditasyon ve psikoterapi büyük ama çok önemli bir sürecin, yani beynimizin gelişiminin parçaları olabilir.
Onu ne kadar iyi tanırsak hayatımız o kadar heyecanlı olur. Her ne kadar bu organın kendini tanıma ve genişletme konusunda sadece bir engel olduğunu çok duysak da - inanın bana, hem müttefik hem de arkadaş olabilir, sadece biraz ilgi ve saygı göstermemiz gerekiyor.
kaynak: